Die Maschine sieht edel aus und die Turbine mit dem Untersetzungsgetriebe ist ein rechtes Schmuckstück. Da kommt man aus dem Staunen kaum heraus. Die Turbine wurde von Karsten Gintschel, einem sehr talentierten jungen Maschinenbauer aus Deutschland, für jensen entwickelt. Er vertreibt eine eigene Produktline. Die Maschine läuft mit einem unverwechselbaren "Düsentriebwerksound" an und gewinnt schnell an Drehzahl. Das Teil ist halt schon etwas Besonderes. Die erste #95G habe ich gegen eine antike #25 eingetauscht, weil sie allen Bemühungen von Jensen zum Trotz aus der Ferne das Problem zu beheben nicht recht laufen wollte. Ein beispielhafter Service, den ich sehr schätze nicht recht laufen wollte. Die zweite Maschine läuft sehr gut. Man benötigt zum Betrieb einen Trafo, da die Maschine für das amerkanische Stromnetz konzipiert ist (110V / 60Hz). Sie ist aber auch für 220V / 50Hz zu bekommen ab Werk.
Sie läuft oft. Man sollte sie im Freien laufen lassen, denn aus der offenen Turbine entweichen Unmengen von Dampf.
The engine has a professionel look and the geared turbine is a marvel. The turbine is designed by Karsten Gintschel a very talented young engineer from Germany. he sells his own line of steam turbines. The engine runs with the sound of a jet plane engine and gains speed very fast. This engine is really something special. The first #95 I swapped for a ancient #25 because she did not run properly in defiance of all thinkable efforts of Jensen to correct te problem from afar. Very good service indeed. The second engine is an excellent runner. A transformer is needed because the engine is geared for the American power grid (110V / 60Hz). The engine is availlable with 220V / 50Hz too.
She runs often. One should fre her up outside because the open turbine spills a tremendous amount of steam.
Umformer 220V 50Hz auf 110V 60Hz
transformer 220V / 50Hz - 110V / 60Hz
Die Maschine hat mehr als genug Leiszung. Ich hatte mir eine ganze Menge erhofft und wurde nicht enttäuscht. Alleine schon das Laufgeräusch macht Gänsehaut.
Mir fehlt ein Manometer an der Maschine, da die Dampf in Mengen braucht, sollte man den Dampfhahn erst öffnen wenn der Betriebsdruck erreicht ist, also das Sicherheitsventil abbläst. Das macht den Unterschied zwischen einer Kolbendampfmaschine und einer Dampfturbine aus.
The engine generates lots of power. I had expected a lot and the engine did not lt me down. The saound alone gives me the creeps.
A pressure gauge is missing. The engine needs maximum pressure and a lot of steam to function correctly. That is the difference between a reciprocating steam engine and a steam turbine.
